MONA & CO BAZI - Interview mit Johannes Brunner

Der Kinderfahrradfinder freut sich jedes Mal, wenn jemand antritt, den Markt leichter, hochwertiger und schöner Kinderbikes nochmals mit etwas Besonderem zu bereichern. Und genau das trifft auch auf die neue Kinder-MTB Marke MONA & CO von Johannes Brunner zu. 

Dass das neue Kinderbike BAZI schön ist... schaut Euch die Bilder an. Da muss man glaube ich ausnahmsweise mal selbst über Geschmack nicht streiten. Darüber hinaus ganz besonders ist aber vor allem, dass der Rahmen aus leichtem Stahl(!) gefertigt ist. 

Unter anderem darüber, warum sich Johannes für dieses heute ungewöhnliche Material entschieden hat, habe ich mit dem MONA & CO-Gründer gesprochen:

Kinderfahrradfinder: Hi Johannes, ich habe Dich auf der Eurobike 2018 mit einem Prototypen des BAZI in der Hand gesehen und natürlich angesprochen. Damals dachte ich "Wow. Der Markt für Kinderbikes ist inzwischen doch schon gut beackert. Auch von einigen großen Marken." Was hat Dich also getrieben, MONA & CO an den Start zu bringen? Wie entstanden Idee und Entschluss? Und wer ist Mona? ;-)

Johannes Brunner: Hey Chris! Wow, gleich drei Fragen auf einmal! ;-) Der Anfang war eigentlich die ganz klassische Geschichte:

Ich bin seit meinem 13. Lebensjahr total vernarrt in Mountainbikes. Das war Mitte der 90er, für mich die absolute Hochzeit mit den ganzen Kult-Labels von Yeti über GT bis hin zu Fat Chance. Das hat mich sehr geprägt und meine Schulhefte aus dieser Zeit sind voll von Zeichnungen und Skizzen von diesen Bikes.

Etwa 20 Jahre später war ich Vater eines dreijährigen Mädchens, das dringend ein erstes Fahrrad brauchte. Also machte ich mich auf die Suche nach einem geeigneten Kinderbike, das meinen Vorstellungen gerecht wurde. Ich muss vielleicht dazu sagen, dass sich zu dieser Zeit die Geometrien bei Mountainbikes ziemlich extrem geändert haben und die Lenkwinkel plötzlich superflach, die Radstände mega-lang und die Tretlager fast schon übertrieben tief waren. Auch waren auf einmal größere Laufräder (29 Zoll) total angesagt. Als ich aber zum ersten Mal ein Bike mit so einer Geometrie gefahren bin, wusste ich sofort, dass das die richtige Richtung war, weil man sich mit einem Mal nochmals so viel sicherer auf dem Bike fühlte als bisher. Nur bei den Kinderfahrradherstellern war diese Entwicklung irgendwie noch nicht so richtig angekommen. Aus meiner Sicht machten die neuen Geometrie-Prinzipien aber gerade bei Kinderbikes mehr Sinn als bei allen anderen Fahrrädern. Also setzte ich mich hin und zeichnete den ersten Entwurf eines Kinderfahrrads mit einer Geometrie, wie sie aus meiner Sicht richtig und logisch war. Danach ging ich in unseren Keller, schnitt und feilte Stahlrohre zurecht und lötete meinen ersten selbstentwickelten Rahmen zusammen.

Herausgekommen ist ein Mini-Enduro-Bike, welches ich nach kurzer Zeit BAZI getauft habe - die liebevolle bayerische Bezeichnung für ein freches und aufgewecktes Kind. Und genau das ist BAZI – frech und unangepasst. ;-)

Mit der Zeit häuften sich die Anfragen, welches besondere Bike denn meine Tochter fahren würde. Und so reifte relativ schnell der Gedanke in mir, aus meinem Herzensprojekt ein kleines, aber feines Unternehmen zu gründen und das Bike in Serie auf den Markt zu bringen.

Ach ja, noch kurz zum Namen: Mona ist nicht etwa der Name meiner Tochter, was ich tatsächlich sehr oft gefragt werde. Der Name MONA & CO ist ein kleines Wortspiel und steht für meine Herkunft und die meiner Bikes: Monaco di Baviera, dem italienischen Namen für München.

Kinderfahrradfinder:  BAZI ist ja aus Stahl. Ist es daher ein Rad für Kinder von Nostalgikern und Stahlrahmenliebhabern? Oder hat die Materialwahl auch handfestere Gründe? Und: Rostet das nicht? ;-)

Johannes Brunner: Nein, die Materialwahl hat keineswegs mit Nostalgie zu tun. Im Gegenteil, nach meiner Einschätzung steht BAZI gerade auch im Hinblick auf seine Geometrie für Fortschritt.

Und auch, wenn das auf den ersten Blick vielleicht etwas paradox klingt, stellt für mich Stahl das ideale Material für Fahrradrahmen dar und ist aktueller denn je. Für mich ist es nämlich so:

Kein Rahmenmaterial vereint so perfekt maximale Robustheit und gleichzeitig minimales Gewicht wie Stahl, wenn der Rahmen gut und durchdacht konstruiert ist.

Moderne und hochwertige Stahlrohre, so wie sie beim BAZI verwendet werden, haben mehrfach variierende Wandstärken. Das bedeutet, dass die Wandstärke der einzelnen Stahlrohre nur in den Bereichen etwas stärker ausfällt, wo es aus belastungstechnischen Gründen auch tatsächlich erforderlich ist. In allen übrigen Bereichen kann die Wandstärke hingegen auf teilweise bis zu 0,5 mm reduziert werden. Dadurch wird der Rahmen richtig leicht, ohne dabei an Stabilität einzubüßen.

Die technischen Eigenschaften von Stahl ermöglichen es zudem, gegenüber anderen Rahmenmaterialien, deutlich kleinere Durchmesser bei den einzelnen Rohren des Rahmens zu verwenden. Kleinerer Rohrdurchmesser bedeutet weniger Material und somit auch wieder weniger Gewicht! So ist es möglich, dass BAZI im Basis-Setup nur federleichte 6,8 kg auf die Waage bringt

Ein weiterer Grund für die Materialwahl ist die Tatsache, dass Stahl Vibrationen und Stöße deutlich besser absorbiert als Aluminium oder Carbon. Das macht das Bike komfortabel und sorgt für mehr Grip am Hinterrad.

Und in heutigen Zeiten wichtiger denn je: Die ressourcenschonendere Herstellung und Verarbeitung machen Stahl zu einem besonders nachhaltigen Rahmenmaterial.

Zum Thema Rost: Vor der Montage konserviere ich die Rahmen von innen mit einer auf Schafswollfett basierenden Hohlraumversiegelung, die in sämtliche Winkel und Ecken des Rahmens kriecht und den Stahl wirksam vor Rostbildung schützt. Das ist auch der Grund, warum meine Bikes die ersten Tage nach Auslieferung ein bisschen nach Schaf riechen! :-)

Kinderfahrradfinder: Was an der Geometrie des BAZI direkt auffällt, ist das sehr tief sitzende Tretlager. Zu hohes Tretlager am Kinderrad geht gar nicht. Das ist klar. Aber so tief? Was waren Deine Beweggründe zu dieser Designentscheidung. Und vor allem: Darf man sicher sein, dass auch in Kurven stets noch genug Luft zwischen Pedal und Boden bleibt?

Johannes Brunner: Nichts vermittelt so viel Sicherheit wie ein möglichst tiefes Tretlager. Durch den daraus resultierenden niedrigen Schwerpunkt habe ich erreicht, dass die Kids mehr „im Bike“ als auf dem Bike sitzen. In Kombination mit dem flachen Lenkwinkel fährt es sich auf dem BAZI so sicher wie auf Schienen. Gleichzeitig bleibt das Rad durch den kurzen Hinterbau jedoch schön wendig, das war mir sehr wichtig. Kleines Detail am Rande: Die Länge des Hinterbaus ist je nach Vorliebe des Kindes individuell einstellbar.

Zu Deiner zweiten Frage: Natürlich habe ich das Tretlager nur so weit nach unten gesetzt, dass sich mit dem Bike auch enge Kurven noch sicher nehmen lassen. Unabhängig vom Fahrradmodell würde ich Eltern jedoch immer empfehlen, ihrem Kind von Anfang an die richtige Pedalstellung in Kurven zu vermitteln: Das kurveninnere Pedal sollte dabei möglichst oben stehen und das kurvenäußere entsprechend unten. Dadurch haben die Kids maximalen Grip in Kurven und damit natürlich auch maximalen Fahrspaß!

Kinderfahrradfinder: Wie würdest Du den Einsatzzweck von BAZI beschreiben? Mountainbike oder Allrounder? In diesem Zusammenhang: Welche maximalen Reifenbreiten sind möglich? Ist die Übersetzung der Single-Speed-Version eher für die Ebene oder auch hügeliges Gelände gewählt? Und in die andere Richtung: Könnte, wer unbedingt will, auch feste Schutzbleche oder gar Gepäckträger montieren?

Johannes Brunner: BAZI ist als Mountainbike ohne Kompromisse konzipiert. Dies wurde unter anderem auch durch ausgiebige Prüfverfahren bestätigt, bei dem das Prüfinstitut und ich die Belastungen freiwillig deutlich höher angesetzt haben, als es für ein reines Kinderfahrrad gesetzlich erforderlich gewesen wäre. In besonders belasteten Bereichen wie beispielsweise dem Steuerrohrbereich haben wir sogar dieselben Lasten angesetzt, wie sie für Erwachsenen-Mountainbikes vorgeschrieben werden.

Gleichzeitig ist BAZI aber auch ein super Allrounder. Die oben beschriebenen Geometrieprinzipien sorgen auch in der Stadt für maximale Sicherheit und Spaß am Radfahren.

Ein dicker 2.10 Zoll Reifen hat noch ordentlich Luft zu allen Seiten, aber natürlich habe ich für den Allround-Einsatz auch schon schmalere, weniger grobstollige Reifen verbaut, die dem BAZI übrigens optisch auch sehr gut zu Gesicht stehen.

Kleinere Steigungen sind auch mit der Singlespeed-Übersetzung möglich. Für den überwiegenden Einsatz in hügeligem Gelände rate ich meinen Kunden dann aber schon tendenziell eher dazu, einen Aufbau mit Schaltung zu wählen.

Feste Schutzbleche oder Gepäckträger standen bei der Entwicklung ehrlich gesagt nicht so sehr im Fokus. Bezüglich Schutzblechen bin ich aber gerade an einer pfiffigen Lösung dran…

Kinderfahrradfinder:  BAZI gibt es bisher in einer Rahmengröße, in die aber sowohl 18" als auch 20 Zoll Laufräder passen. Jeweils wahlweise mit oder ohne Schaltung. Gibt es für diejenigen, die mit 18 Zoll und Single-Speed einsteigen, auch ein Umrüst-Kit auf 20 Zoll und Schaltung für später?

Johannes: Brunner: Das ist fest vorgesehen, da die Anpassbarkeit des Bikes und das Mitwachsen mit dem Kind über eine gewisse Zeitspanne ja eine der Kernideen hinter BAZI darstellen. Die Kits werden schon bald über meinen brandneuen Webshop erhältlich sein.

Kinderfahrradfinder:  Stichwort Webshop. Wo bekommt man BAZI denn? Ausschließlich über mona-and-co.com? Oder auch bei lokalen Händlern?

Johannes Brunner: Aktuell noch exklusiv über die Website www.mona-and-co.com. Ich bin aber derzeit mit gezielt ausgesuchten und perfekt zu meinen Bikes passenden Händlern im Gespräch, um langfristig ein kleines, aber feines Händlernetzwerk über Deutschland verteilt aufzubauen.

Kinderfahrradfinder: Kinder wachsen bekanntlich. Und ich weiß, dass das auch für Deinen Nachwuchs gilt und Du schon an einem 24 Zoll BAZI feilst. Ist schon ein grober Erscheinungstermin absehbar?

Johannes Brunner: Spoiler-Alarm! :-))) Tatsächlich feile ich im wahrsten Sinne des Wortes gerade am ersten Prototyp für das neue Modell. Sollte meine Tochter das Bike nach ausgiebigen Tests im Frühjahr und Sommer dieses Jahres für gut befinden, werde ich das Bike im zweiten Halbjahr zur Serienreife bringen. Somit sollte das neue Modell spätestens zum Saisonbeginn 2021 erhältlich sein.

Kinderfahrradfinder: Nun habe ich allerhand Fragen gestellt. Gibt es noch weitere Highlights am BAZI, die aus Deiner Sicht hier nicht unerwähnt bleiben sollten?

Johannes Brunner: Neben der einzigartigen Geometrie, der Variabilität und der Möglichkeit des Mitwachsens mit dem Kind, dem Große-Räder-von-Anfang-an-Prinzip (18 Zoll statt 16 Zoll) und dem Rahmenmaterial Stahl bei gleichzeitig sehr niedrigem Gesamtgewicht gibt es tatsächlich noch ein paar weitere Highlights am BAZI, die ich hier gerne erwähnen möchte.

Zum einen sind das die akribisch und ausnahmslos kompromisslos ausgewählten Komponenten. Angefangen von den in Bayern handeingespeichten extra-leichten Laufrädern, über die vollhydraulischen Scheibenbremsen mit extrem geringen Bedienkräften, den extra für BAZI angefertigten super dämpfenden Silikongriffen, dem leichten und ergonomischen Sattel bis hin zu dem stark nach hinten gekröpften Lenker für maximale Kontrolle.

Zum anderen spielte bei allen Überlegungen auch das Design des gesamten Bikes eine wichtige Rolle. Da ist der Rahmen mit seinem Oberrohr, das in einer Linie in die Sitzstreben übergeht. Auch passen die geringeren Rohrdurchmesser von Stahl hinsichtlich Proportion viel besser zu der kleinen Rahmengröße als beispielsweise Oversized-Aluminium-Rohre.

Ganz oft werde ich aber auch auf die ganz besonderen Farben angesprochen. Dass ein Kinderfahrrad farbig sein soll, steht für MONA & CO außer Frage. Die Kinderwelt ist bunt und das ist auch gut so! Von daher standen schwarze oder weiße Bikes auch nie zur Debatte, ebenso wenig wie der allseits beliebte Raw-Look. Im Gegensatz zu den meisten anderen Herstellern habe ich mich aber auch ganz bewusst gegen die typisch knalligen und quietschigen Farben entschieden, die man bei Kinderfahrrädern so oft sieht.

Stattdessen sind die Farbtöne der BAZI-Modelle eher pastellig gehalten und wurden mit ganz besonders viel Liebe und Sorgfalt ausgewählt. In Kombination mit den durchgängig schwarzen Anbauteilen kommen die Farbtöne von Rahmen und Gabel des BAZI um so intensiver zur Geltung und sehen einfach nur phänomenal aus! Übrigens – die Grundidee der Farbwelt von MONA & CO stammt von meiner Tochter: Als ich den allerersten BAZI-Prototyp fertig gelötet hatte und das Bike zum ersten Mal auf eigenen Rädern stand, habe ich meiner Tochter einen Farbfächer in die Hand gedrückt und ihr freie Wahl bei der Festlegung des Farbtons gelassen. Und tatsächlich hatte sie von sich aus genau den Rosa-Farbton ausgewählt, wie er nun neben den drei anderen Farbtönen für die Serie übernommen wurde.

Kinderfahrradfinder: Atemberaubend schöne Kinderbikes aus Stahl, die neu nach Schaf riechen, von Hand eingespeichte Laufräder aus Monaco di Bavaria, jahrelange Entwicklung - und die Farbauswahl der eigenen Tochter überlassen. Danke Johannes, für die ausführlichen Einblicke. Sympathischer geht Kinderrad ja kaum. Ich wünsche Dir viel Erfolg mit MONA & CO - sprich: radfahrenden Kindern ganz, ganz viele BAZI ;-)

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BAZI ist ab sofort im brandneuen MONA & CO-Webshop verfügbar!